mit Russenschrott nach Indien

Endlich ist meine Maschine repariert. War nicht ganz billig und hat auch ein wenig gedauert, aber das ist jetzt Geschichte.

Danke noch einmal an alle die geholfen haben und besonderen Dank an Hari und Birgit sowie an den ADAC in München.

Ich bin gerade in Chesme angekommen. Auf dem Weg dorthin habe ich per Zufall Onur, einen Freund aus Söke wiedergetroffen. Er ist der Besitzer der roten JAWA, deren Restauration ich verfolgt habe.

In Chesme bin ich leider an einen unguten Fähragenten geraten, der mich auch eine überladene Fähre gebucht hat (das viel aber erst im Hafen auf als ich an Bord wollte. Jetzt muss ich einen Tag hier verbringen. Leider habe ich zu spät herausgefunden, das es eine weite Fähre gegeben hätte (er hat auf mehrfache Nachfrage behauptet, dass beide Fähren abwechselnd fahren ) ich habe aus Prinzip auf die andere Linie umgebucht, auch wenn das keine Zeit spart, da das Schiff von Chios nach Athen sowiso erst spät am Abend fährt.

Bin gespannt wie das morgen läuft, das Motorrad ist nicht mehr im Pass eingetragen und ich habe bereits den Ausreisestempel am Visum.

Meine Teile wurden gefunden!

Es war mir zwar entgangen, aber laut ADAC waren meine Teile zeitweise unauffindbar und sind desswegen zwei Tage verspätet.

Der neue Termin ist also Montag oder Dinstag…

Heute habe ich gelernt, wie man den Zündzeitpunkt einstellt.

1.) Zündkerze raus und mit Gefühl und einem Inbusschlüssel den oberen Totpunkt finden.

2.) 4mm vor OT den Unterbrecherkontakt einstellen (keine sorge, die 4mm werden nicht gemessen, darum können sie auch nicht falsch sein)

3.) unter Beobachtung der Prüflampe noch ein wenig mit dem Schraubendreher daran herumstochern.

4.) starten und verkünden dass es jetzt perfekt passt. (keine Sorge, der Rauch am Bild ist gesund)

ich habe inzwischen auf Basis der meistgebrauchten Werkzeuge der Werkstatt einen neunen Satz Bordwerkzeug für zusammengestellt.

bilder kommen noch (edit: sind da)

Jetzt bin ich wieder in Söke:

getan hat sich folgendes: meine Teile bekomme ich nicht aus dem Zoll. Wir versuchen diese wieder zurück zu schicken. Der ADAC Ersatzteilversand wird inzwischen neue Teile zusenden und sich um die Frachtpapiere kümmern, da die laut eigener Aussage eingefahrene und funktionierende Wege haben.

Zwischenzeitlich war ich schon am überlegen, ob ich nach Linz fliegen soll um die Teile dort abzuholen. Leider war ich für den direkten Flug zu langsam und hätte einen vier Tage später nehmen müssen. In der Zwischenzeit wollte ich veruchen mein Fahrzeug aus meinem Pass in mein Carnet de Passage umschreiben zu lassen, um Ausreisen zu dürfen. Der Zöllner im Hauptzollamt meinte am Telefon, dass das auch kein Problem sei. Leider hätte ich die Deckungssumme dafür von jetzt 3.000€ auf 5.000€ aufstocken müssen. (natürlich ohne Rechnung).

Auch habe ich überlegt das Motorrad nach Chesme zu bringen und dann mit der Fähre nach Athen zu fahren, um es beim dortigen Ural Händler reparieren zu lassen. Doch allein der Transport dorthin hätte mit 400€ ein großes Loch in meine Reisekasse gerissen.

Jetzt warte ich eben noch ein paar Tage und hoffe, dass der ADAC Ersatzteilversand seine Sache gut macht.

Inzwischen habe ich ein wenig die Stadt kennen gelernt:

Wurde von einem englisch sprechechenden Mechaniker, mit dem ich die meiste Zeit verbringe zum Essen eingeladen.

und habe den ersten Start seiner restaurierten Maschine miterlebt:

Bin endlich in Istanbul angekommen und sofort vom Zoll enttäuscht worden. Die beglaubigte Vollmacht reicht nicht aus. Auch Nachfragen welches Dokument ich wohin bringen muss bleibt unbeantwortet. Mir wird ein Zollagent angeraten (schweineteuer und auch ohne Garantie) und das wars dann. Von der Botschaft kommt der gleiche Tipp.

DHL Türkei meint, dass sie bei der Zollabwicklung nicht beraten können, da sich ja nur eine Vollmacht habe.

also wieder zurück nach Söke…

das war übrigens der Reisebus:

sitze gerade in einem Bus der Pamukkale Linie und bin schwer beeindruckt. Jeder Sitz hat seinen eigenen Bildschirm mit zahllosen Programmen, einer Filmesammlung und Musik. Leider alles auf Türkisch. Aber oh Wunder, es gibt Internet. Zwar ein wenig langsam, aber mit dem richtigen Film und geringer Auflösung reicht es sogar, um auf kino.to zu streamen!

Um unumgänglichen Papierkram in Istanbul zu erledigen, muss ich nach Istanbul und beim dortigen Zoll vorsprechen.

folgender Ablauf ist wahrscheinlich.

1.)Neuteile gehen an den Zoll, der Fahrzeughalter bringt eine Bestätigung der Werkstatt, das die Teile defekt sind und nicht in der Türkei zu beschaffen sind. Zudem seinen Pass, in dem das Fahrzeug vermerkt ist. Die Altteile natürlich auch.
2.)dann bezahlt der Fahrzeughalter 40% Zoll ( dabei ist der Wert in der Rechnung nur ein Anhaltswert, die genau Festlegung wird vom Zoll vorgenommen)
3.)die Altteile werden einbehalten.
4.)die Neuteile werden an die Werkstatt geschickt (eine Herausgabe ist nicht möglich, da der Halter diese Teile ja verkaufen könnte und mit diesem Geld ein neues Leben auf einer sonnigen Südseeinsel beginnen könnte)
4,5.) der Halter bezahlt noch einmal Versand (das möchte ich mir mit den Frachtpapieren irgendwie ersparen, da dieser ja bei DHL bis Söke bezahlt wurde)

dann können die Teile endlich verbaut werden.

um wieder an die Altteile und den Zoll zu kommen:

5.)das Fahrzeug wird ausgeführt (dies wird im Pass bestätigt)
6.)mit dieser Bestätigung kann der Fahrzeughalter die Teile dann wieder in Istanbul abholen und bei der Ausfuhr den Zoll zurückfordern.
Dies muss aber alles innerhalb von 20 Tagen geschehen, da die Teile sonst ins Großlager und dann nach weiteren 28 tagen in die Entsorgung wandern. (eine Beschaffung aus diesem Lager ist anschienend ein Papier- Weltkrieg und dauert bis zu 7 Tage)

Um Langeweile in der Zwischenzeit zu vertreiben bietet der Zoll den Service eines Zollagenten, der anscheinend nur die Aufgabe hat den Kunden aufzureiben, falls dies ein Ausländer ist. Am Ende wird der Kunde auf der Arbeit und dem Papierkram sitzenbleiben, 350€ Gebühr sind dann natürlich weg. Leider konnte ich mir diese Unterhaltung nicht leisten. Daher hatte ich bis jetzt eine Durststrecke.

Um bis zu diesem Punkt zu kommen habe ich einen Krisenstab eingerichtet:

erst telefoniert einer…

dann zwei….

dann drei und vier….

die Zwischenergebnisse lassen bereits Schlimmes erwarten:

bleibt zu hoffen, dass sich das alles in Istanbul so einfach erledigen lässt…

Habe gerade erfahren, dass meine Teile im türkischen Zoll hängen, diese erwarten, dass ich dort mit Pass, Kopien, Rechnung und Geld erscheine.

Leider befindet sich dieser in Istanbul.

So weit so ungut. Jetzt wirds aber kompliziert:

da mir die Post die Teile ja nicht auf der Strasse vor die Füße schmeißen kann, habe ich als Empfänger die Werkstätte angegeben. Die Werkstätte als Empfänger ist aber nicht Halter des Fahrzeuges. Darum versteht der Zoll nicht, warum diese die Teile bekommt und nicht ich (besser gesagt, er will nicht verstehen) darum muss jetzt nicht nur ich, sondern auch der Besitzer der Werkstatt den Zollagenten eine Vollmacht ausstellen.

Und da das immer noch nicht reicht möchte der Zoll die alten Teile haben, da sonst ein Zollvergehen befürchtet wird. Diese bekomme ich aber in Istanbul wieder, sobald ich nachweise dass ich das Fahrzeug mit den Ersatzteilen wieder aus der Türkei ausgeführt habe. Mit diesem Teil und den Zollpapieren kann ich dann bei der Ausreise den Zollbetrag wieder zurück.

Geil, ich freu mich schon drauf.

Ach ja, ich weiß noch nicht WO die Teile liegen, da noch nicht sicher ist, mit welcher Fluglinie die Teile gekommen sind, davon hängt das Zolllager ab.

Bin gespannt wie das ausgeht. Der ADAC unterstützt mich Gott sei Dank.

da das wahrscheinlich noch den Rest der Woche dauern kann, habe ich mich in meinem Hotelzimmer ein wenig „eingerichtet“:

1. den Wassersparduschkopf, dessen Düsen nur noch zur Hälfte funktionierten ein wenig aufgebohrt.

2. den dämlichen Stromsparschalter überlistet:

Der Anhänger am Zimmerschlüssel ist magnetisch. Um auch Filme herunterladen zu können, wenn ich in der Stadt bin habe ich die Abdeckung beiseitegeschoben und einen Kopfhörer so eingeklemmt, das dessen Streufeld das Reed Relais betätigt.

heute hat ein Stromausfall das Abendgebet auf halber Strecke beendet. Klang echt lustig.

den Tag habe ich mit den Mechanikern verbracht, einer seiner Freunde will sich ein neues Motorrad zulegen, ich währe mit dem Renndesign ein wenig vorsichtig, mit unter 30kW sind wir noch lange nicht dort, wo die Plastikverkleidung gerne wäre.

aber egal, das wirklich interessante war die Fahrt dorthin. Endlich durfte ich einen Tofas Kartal erleben. Wunderbar, 61Ps, von denen sich 30kW in schwarzem Rauch auflösen…

heute hatte ich entweder kein Internet oder keinen Strom und kein Internet. => blöd wenn man die Zeit nützen will die nächsten Etappen zu planen. Also habe ich mein Hotelzimmer ein wenig genauer unter die Lupe genommen und eine vergessene Hochkultur entdeckt:

Söke ist nicht unbedingt eine Touristenstadt. Phototechnisch aber durchaus anspruchsvoll. Ich hatte Probleme schwarzes Wasser ordentlich in Szene zu setzten:

ein verwunderter Einheimischer meinte: „that’s a special mineral!“ ob Altöl und Industrieabwässer ein Mineral sind soll jeder für sich entscheiden.

Das sind übrigens meine Mechaniker.

und das ist ihr Shop:

Hier wird alles repariert das Zylinder hat: Motorräder, Kettensägen, Laubgebläse und Melkmaschinen.

Da hat sie aufgegeben, einer dieser Steine war ihr Ende…

und da es wirklich nicht steil war konnte mich sogar der Abschleppwagen problemlos aufladen…

dieser hat es dann übrigen ohne Getriebeschaden über die Steigung geschafft